【沈阳市全市全域封闭,沈阳全面封城】

征求意见!沈阳全域推进海绵城市建设

沈阳市计划到2024年底通过全域推进海绵城市建设，实现内涝防治 、防洪标准、水环境质量等多方面提升 ，并公开征求《沈阳市系统化全域推进海绵城市建设示范城市工作方案（2022-2024年）（征求意见稿）》的意见。

沈阳市通过系统化全域推进海绵城市建设，探索出灰绿结合
、蓝绿交融的可持续发展路径
，成为辽宁省首个“系统化全域推进海绵城市建设示范城市”，并形成可复制推广的经验模式 。

“全域海绵 ”通过系统化全域推进海绵城市建设 ，实现城市水安全、水环境 、水生态
、水资源的综合治理
，让城市“自由呼吸”，从而创造优良人居环境 ，提升群众获得感与幸福感
，助力美丽城市建设与美好生活实现。

政策背景与目标政策依据：根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标》要求，“十四五
”期间财政部、住房城乡建设部 、水利部联合开展系统化全域推进海绵城市建设示范工作 ，2022年启动第二批示范城市竞争性选拔
。

多部门通过竞争性选拔系统化全域推进海绵城市建设
，首批确认20个示范城市，中央财政按区域给予定额补助。

萝卜快跑有望“跑 ”到沈阳?实际情况是这样

1
、萝卜快跑有望进入沈阳 ，且沈阳已为智能网联汽车商用做了充分准备 。具体情况如下：沈阳的智能网联汽车商用区建设规划：早在2023年12月
，沈阳市 *** 办公室就印发了《沈阳市智能网联汽车商用区建设方案的通知》
。

2、萝卜快跑目前采用价格补贴策略来吸引消费者。这种策略在短期内可能有效，但长期而言 ，企业需要找到可持续的盈利模式 。如果价格补贴无法持续，萝卜快跑将面临市场竞争的压力
。

3 、截至2024 - 2025年
，萝卜快跑发展态势多面。从运营数据看，到2024年10月28日累计订单超800万 ，第三季度全无人驾驶单量占全国超70%
，10月比例增至80%，全国运营车辆两千多辆 。商业化进展：处于初期 ，未整体盈利
，但计划2024年末盈亏平衡
、2025年全面盈利
。

4、事件核心：自动驾驶车辆与行人碰撞，责任认定引发讨论2024年7月7日午后 ，武汉市汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口发生一起交通事故：百度旗下“萝卜快跑
”无人出租车在绿灯启动时
，与一名闯红灯的行人发生轻微接触，后方私家车因未保持安全距离追尾。

5 、“萝卜快跑”引发争议 ，无人驾驶入市确实存在一定争议性
，目前面临技术
、安全、社会影响等多方面挑战，入市节奏需谨慎考量 。技术层面：难以适应复杂路况复杂环境应对不足：中国城市道路情况复杂 ，人车路交互频繁
。

6 、萝卜快跑是百度旗下的自动驾驶出行服务平台，近期运营、技术
、商业等方面都有新进展。运营数据：2025年之一季度全球订单超140万
，同比增长75%，截至2025年5月 ，累计出行服务超1100万次 。2024年10月全无人驾驶单量比例增至80%。

沈阳是高风险还是低风险地区

低风险地区
。截止2022年12月17日
，辽宁省沈阳市属于低风险地区，早已恢复常态化管理了。沈阳位于中国东北地区的南部、辽宁省中部 ，别称盛京
，奉天，是辽宁省省会及沈阳经济区核心城市 、特大城市 。

辽宁沈阳地区目前没有中
、高风险区域 ，都是低风险地区
。辽宁沈阳各地区疫情风险等级 地区 风险等级 地区 风险等级 大东区 低风地区 沈北新区 低风险地区 于洪区 低风险地区 辽中县低风险地区 苏家区 低风险地区 康平县。

高风险区：沈阳市1个（沈阳市辽中区茨榆坨街道）、营口市1个（鲅鱼圈区北大荒物流股份有限公司） 。

沈阳仙桃国际机场：无72小时内核酸检测阴性证明不允许进入航站楼内
。中风险地区人员一律不允许离沈
，其他地区人员非必要不离沈，确需离沈的 ，需持有72小时内核酸检测阴性证明。洛阳市：返洛人员均须进行“14+2 ”天隔离观察 。

沈阳是低风险地区
。自4月15日0时起
，辽宁沈阳市将大东区惠民家园 、中体奥林匹克花园新城
、钢花小区及辽中区茨榆坨街道调整为低风险地区，至此 ，沈阳市全域为低风险地区。