想读懂K型经济？坐一次飞机就知道了

　　达美航空的高端舱位销售额 ，首次超过了经济舱 。

　　要说有哪个数据最能精准概括当前美国经济的态势
，达美航空的季度财报里就藏着答案：

　　这是达美航空高端舱位销售额，首次实现对经济舱的反超
。

　　换个说法就是：富人群体及其供职、控股的企业 ，日子过得相当滋润；而普通大众却在勒紧裤腰带过日子 —— 这正是K 型经济的典型写照。不过，达美航空的业绩数据
，还透露出该公司对 2026 年经济走势的押注方向 。倘若达美航空的判断准确，那么高端舱位乘客的好日子还将延续 ，而挤在经济舱里的普通民众
，大概率只能维持现状。

　　作为美国市值更高的航空公司，达美航空预计 2026 年利润将增长 20% ，这一增长的动力主要来自其 “高端” 客户群体 —— 不仅包括向来是航空公司稳定客源的企业客户
，还有一大批为提升度假体验而升级舱位的高收入旅客
。

　　这意味着，尽管达美航空今年将通过客舱内饰升级与新增飞机 ，实现 3% 的运力提升
，但公司的资源重心，正牢牢锁定在机舱的前排区域。

　　“实际上 ，我们新增的所有运力
，都不会投向经济舱 。几乎全部都会用于扩充高端舱位
。 ” 达美航空首席执行官埃德・巴斯蒂安在新闻媒体 *** 会议上如此表示。

　　这再次印证了：有钱，就是能享受更好的待遇 。

　　达美航空正加大对高端服务的投入 ，笃定这种 “升级出行
” 的消费趋势绝非昙花一现
。

　　持相同判断的并非达美一家。杰富瑞投资银行分析师希拉・卡亚奥卢向《金融时报》表示，航空业已陷入一场 “高端化军备竞赛”
，各大航企纷纷重金投入常旅客计划与高端休息室建设，争夺那些消费能力强 、能带来更高利润的旅客 。

　　这对身处社会上层的群体而言 ，或许是个好消息
。但对普通民众来说
，未来的出行体验大概率只会一成不变。

　　如果你已经有段时间没坐过经济舱了，那不妨告诉你：如今的经济舱体验 ，基本就是能满足飞行需求的更低标准 。没有哪种方式
，能比搭乘一趟民航客机，更能将 “K 型经济 ” 这个抽象概念 ，转化为一场活生生的美国阶层分化体验
。

　　没错
，你花 500 美元抢购了一张候补机票，就为了去卡波参加闺蜜的婚前单身派对；没错 ，你挤在经济舱倒数区域的中间座位上
，座椅靠背还没法放倒。但好歹，你总算能出门度假了 。可在走向自己座位的路上 ，你不得不从高端舱位乘客身边穿过 —— 他们坐拥宽敞的腿部空间，喝着精致的鸡尾酒
，穿着大牌瑜伽裤，花的钱是你的两三倍。更让人难堪的是 ，你穿着运动裤
、拎着帆布包
，在他们的注视下走向机舱深处不知名的角落
。

　　你和其他一众 “平民乘客”，只能就这样熬完全程。而机舱前排的世界 ，只会变得愈发舒适惬意 。